MONSTER 1200 S
MULTISTRADA 950
MONSTER 797
MULTISTRADA 1260 S
DIAVEL 1260 S
MULTISTRADA 1200 ENDURO
XDIAVEL S
PANIGALE V4 S
XDIAVEL DARK
SUPERSPORT S
DIAVEL DARK
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Multistrada 950
ALTURA DO BANCO
840 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1,594 mm
| CILINDRADA | 937 cc |
| POTÊNCIA | 113 CV @ 9.000 rpm |
| TORQUE | 96 Nm @ 7.750 rpm |
| PESO SECO | 205,7 kg |
| ALTURA DO BANCO | 840mm |
| PACOTE DE SEGURANÇA | ABS, Ducati Traction Control, Riding Mode |
| INTERVALOS DE MANUTENÇÃO (KM) | 15,000 km | 12 meses |
| Pacote de Segurança Ducati (DSP) | Sistema ABS Bosch | Modo de Pilotagem |
|---|---|---|
| A Multistrada 950 é equipada com um pacote DSP (Pacote de Segurança Ducati) que inclui ABS e Controle de Tração Ducati, aumentando o desempenho da moto, otimizando o controle e melhorando os níveis de segurança. Esse pacote é controlado por quatro diferentes Modos de Pilotagem, cada um dos quais (Esporte, Turismo, Urbano e Enduro) dão à Multistrada 950 uma personalidade distinta, graças a diferentes configurações de ABS e DTC (Controle de Tração Ducati). | Os equipamentos padrão da Multistrada 950 incluem um sistema de freio Brembo com ABS, controlado pela unidade de controle Bosch 9.1 MP com sensor de pressão integrado, que é parte do Pacote de Segurança Ducati (DSP). O sistema de 3 níveis garante distâncias de parada mais curtas e estabilidade em qualquer condição de pilotagem por sua integração completa com os Modos de Pilotagem. | Os Modos de Pilotagem Ducati, apresentados pela primeira vez na Multistrada em 2010, permitem que os pilotos selecionem diferentes modos pré-definidos que otimizam o comportamento da moto de acordo com seus estilos de pilotagem individuais e condições de estrada. A Multistrada 950 tem quatro Modos de Pilotagem (Esportivo, Turismo, Urbano e Enduro), cada um deles programados para atuar com o sistema de controle eletrônico do motor Ride-by-Wire (RbW) e nos níveis de ABS e DTC. Os modos disponíveis são derivados de uma combinação de tecnologias dedicadas de ponta. |
| Painel de instrumentos LCD | Pneus e aros | Luzes e indicadores |
|---|---|---|
| O painel de instrumentos da Multistrada 950 consiste de uma grande tela LCD de fácil visualização que fornece ao piloto informações primárias e secundárias. A unidade dá informações sobre velocidade, giros/minuto, distância total percorrida, marcha selecionada, percurso1 e percurso2, temperatura do fluido de refrigeração, nível de combustível e, claro, um relógio. E isso não é tudo: a tela mostra o Modo de Pilotagem selecionado, milhas restantes, consumo de combustível em tempo real, consumo de combustível médio, velocidade média, temperatura média, tempo de viagem e aviso para gelo na pista. | A Multistrada 950 é equipada com aros de liga leve nos quais são montados pneus Pirelli SCORPION Trail II 120/70 R19 na roda dianteira e 170/60 R17 na traseira. SCORPION Trail II. Este pneu representa a combinação de dois caminhos: pistas de corrida off-road e estradas de turismo. Criada para os pilotos mais exigentes, seus pontos fortes incluem quilometragem alta, desempenho consistente por toda a sua vida útil e desempenho de primeira classe em pistas molhadas. | A Multistrada 950 é equipada com um farol dianteiro com design agressivo e tecnológico, típico das motos na família Multistrada. Na traseira, há uma luz em LED. A Multistrada 950 também possui função de luz de emergência, que pode ser ativada pelo acionamento do botão dedicado. |
| Testastretta 11° | Novos cabeçotes dos cilindros | Sistema de escapamento |
|---|---|---|
| A Multistrada 950 é movida pelo já renomado motor de cilindros duplos Testastretta 11° de 937 cm3, agora extensivamente renovado. Com classificação Euro 4, ele possui quatro válvulas por cilindro, arrefecimento a líquido e medições de orifício e curso de 94 e 67,5 mm, respectivamente. A potência do motor tem um máximo de impressionantes 113 cv a 9.000 giros/minuto e um torque máximo de 96,2 Nm a 7.750 giros/minuto. A taxa de compressão é 12.6:1. | O motor de cilindros duplos Testastretta 11° na Multistrada 950 possui dois novos cabeçotes de cilindro com um circuito de óleo remodelado e dutos de entrada de ar secundários nas tampas. A Multistrada 950 consome a mistura de combustível pelos novos corpos de aceleração de 53 mm com seção cilíndrica controlados por um avançado sistema Ride-by-Wire. Além disso, este motor também possui uma nova unidade de controle e novo sistema de injeção eletrônica. O sistema do escapamento é do tipo 2-1-2 com silenciador lateral. | A disposição do sistema de escapamento é baseada em dois coletores primários que se mesclam diretamente no silenciador de 2 câmaras; o último, além de agir como um coletor 2-1-2, contém o conversor catalítico. A partir desse ponto, dois tubos saem diretamente em direção aos silenciadores leves e compactos, montados lateralmente em uma posição alta e com luvas externas em liga de alumínio. |
Versátil e Divertida
A Multistrada 950 é a menor das "multibike" de Borgo Panigale, projetada para dar todas as emoções da Multistrada de forma acessível e versátil. A Multistrada 950 foi criada para oferecer benefícios para todos: aqueles que realizam viagens longas, sozinhos ou com seus parceiros, bem como aqueles que buscam uma motocicleta ágil e divertida para todos os dias.
