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Supersport S

ALTURA DO ASSENTO
810 mm

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DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1,478 mm
CILINDRADA 937 cc
POTÊNCIA 113 hp @ 9.000 rpm
TORQUE 96.7 Nm @ 6.500 rpm
PESO SECO 184 kg
ALTURA DO ASSENTO 810 mm
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA Bosch ABS, Controle de tração Ducati (DTC), Modos de pilotagem
AJUSTE DE VÁLVULAS (KM) 30.000 km
Ergonomia personalizada Rodas de três radios Pneus Suspensão Mono-braço
Para combinar conforto, versatilidade e, ao mesmo tempo, garantir a condução esportiva, muita atenção foi dada ao triângulo de ergonomia, proteção aerodinâmica e liberdade de movimento do motociclista. O ajuste esportivo da SuperSport é evidenciado pelo design agressivo dos pneus. O modelo é equipado com rodas Y em alumínio leve de três raios.

As rodas, dianteiras 3.5x17 e 5.5x17 traseiras, respectivamente, exigem pneus Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR e 190/55 ZR.
As rodas têm na frente o pneu Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR 17 e na traseira 180/55 ZR 17. O modelo SuperSport ostenta um robusto braço oscilante mono-braço feito de fusão de alumínio que garante alta rigidez, peso reduzido e excelente estabilidade, com um visual muito técnico e profissional.
Ducati Traction Control (DTC) ABS Bosch 9MP Tela Full LCD Bolha regulável
Cada um dos oito 'níveis de sensibilidade' do Ducati DTC foi programado para oferecer um nível de tolerância ao deslizamento traseiro proporcional aos níveis progressivos da capacidade de condução (classificada de 1 a 8). O sistema ABS é o 9MP de calibração múltipla que oferece ao piloto a possibilidade de passar de uma configuração para outra selecionando o Modo de pilotagem apropriado. O painel compacto do SuperSport tem indicadores de marchas, indicadores de direção, luzes de estrada, limite de rotação, pressão de óleo e reserva de combustível, enquanto no topo há uma tela com uma área de matriz de pontos (Matriz DOT) para exibir os outros dados. Usando apenas uma mão, é possível levantar a bolha em 50 mm para obter maior proteção do ar.
Testastretta 11° Ride-by-Wire Ducati Quick Shift (DQS) Intervalos de manutenção
O SuperSport se move graças ao famoso e muito apreciado bicilindrico Ducati Testastretta 11 ° de 937 cm³ revisto para esta aplicação. Euro 4 homologado, tem quatro válvulas por cilindro, sistema de ar secundário, resfriamento líquido, taxa de compressão de 12,6: 1, medidas de diâmetro interno e curso de 94 e 67,5 mm, respectivamente. O motor fornece uma potência de 113 cv a 9.000 rpm e um torque máximo de mais de 93 Nm a 6.500 rpm. O sistema RbW usa três configurações diferentes para regular a entrega de energia:

113 CV com entrega de esportes

113 CV com entrega progressiva adequada para um estilo de condução mais relaxado

75 CV com entrega progressiva para dirigir na cidade ou em estradas com pouca aderência
O motor Ducati Testastretta DVT possui um sistema de ignição dupla (DS) com duas velas de ignição controladas de forma independente: uma vela de ignição está localizada no centro da câmara de combustão e a outra no lado externo. O design cuidadoso e os materiais da mais alta qualidade garantem resultados superiores aos dos maiores concorrentes. A cada 30.000 km é necessário regular as válvulas e os intervalos de manutenção são planejados a cada 15.000 km, para reduzir despesas do proprietário.

Versatilidade esportiva

A Supersport S tem mais: mais esporte, mais design e mais tecnologia para enfatizar o lado esportivo. Standard: Ducati Quick Shift para cima / baixo, capa do banco do passageiro, garfo Öhlins de 48 mm com tratamento dos garfos e um amortecedor mono-braço a gás integrado, ambos totalmente ajustáveis.

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